{"id":20556,"date":"2020-07-16T22:28:38","date_gmt":"2020-07-16T20:28:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.satt.fr\/actttus-8-kios-un-dispositif-innovant-pour-transformer-les-avions-de-ligne-en-bombardiers-deau\/"},"modified":"2020-07-16T22:28:38","modified_gmt":"2020-07-16T20:28:38","slug":"actttus-8-kios-un-dispositif-innovant-pour-transformer-les-avions-de-ligne-en-bombardiers-deau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.satt.fr\/en\/actttus-8-kios-un-dispositif-innovant-pour-transformer-les-avions-de-ligne-en-bombardiers-deau\/","title":{"rendered":"acTTTus #8 &#8211; KIOS, un dispositif innovant pour transformer les avions de ligne en bombardiers d&#8217;eau"},"content":{"rendered":"<p>Pour lutter contre des incendies de grande ampleur, les \u00c9tats peuvent d\u00e9ployer les moyens a\u00e9riens de leur s\u00e9curit\u00e9 civile et aussi s\u2019appuyer sur des avions de ligne reconvertis et exploit\u00e9s par des compagnies priv\u00e9es. Modifi\u00e9s dans leur structure, leur efficacit\u00e9 repose principalement sur leur syst\u00e8me de largage de produits retardants pour former des barri\u00e8res coupe-feux. Ces syst\u00e8mes sont peu adapt\u00e9s aux contraintes d\u2019un largage \u00e0 haute altitude et avec de fortes perturbations a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n<p><strong>Le nouveau dispositif KIOS, issu d\u2019une recherche collaborative men\u00e9e par l\u2019Institut de m\u00e9canique des fluides de Toulouse (<a href=\"https:\/\/www.imft.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IMFT<\/a> \u2013 <a href=\"http:\/\/www.inp-toulouse.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Toulouse INP<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.cnrs.fr\/occitanie-ouest\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CNRS<\/a> et <a href=\"https:\/\/iut.univ-tlse3.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Universit\u00e9 Toulouse III &#8211; Paul Sabatier<\/a>) et la soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/kepplair-evolution.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kepplair Evolution<\/a>, permet de transformer tout avion gros porteur en bombardier d\u2019eau en optimisant les modes de largage.<\/strong><\/p>\n<p><em><strong>Incendies meurtriers et d\u00e9vastateurs\u00a0: des moyens de lutte limit\u00e9s<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Chaque ann\u00e9e, 300 \u00e0 400 millions d\u2019hectares de v\u00e9g\u00e9taux sont br\u00fbl\u00e9s dans le monde. La multiplication de feux de grande ampleur implique une \u00e9volution dans les strat\u00e9gies de lutte contre les incendies. Avec le r\u00e9chauffement climatique, la p\u00e9riode propice aux incendies s\u2019agrandit et de plus en plus de pays sont touch\u00e9s par des incendies de grande ampleur, meurtriers et d\u00e9vastateurs. Les gouvernements \u00a0d\u00e9ploient les moyens a\u00e9riens de leur s\u00e9curit\u00e9 civile et peuvent avoir recours \u00e0 l\u2019utilisation de supertankers, avion de ligne modifi\u00e9s pouvant contenir jusqu\u2019\u00e0 75000 litres. Pour mesurer la performance de leur syst\u00e8me de largage, une certification se base sur le taux de recouvrement (en litre\/m\u00b2) qui doit \u00eatre le plus important et le plus r\u00e9gulier possible.<\/p>\n<p><em><strong>KIOS\u00a0: une nouvelle strat\u00e9gie innovante et performante de lutte anti-incendie<\/strong><\/em><\/p>\n<p>KIOS apporte une optimisation et une flexibilit\u00e9 dans les modes de largage en concentrant le produit largu\u00e9 et en \u00e9vitant une trop forte dispersion notamment gr\u00e2ce \u00e0 son r\u00e9servoir semi pressuris\u00e9 \u00e0 d\u00e9bit constant qui permet\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>De contr\u00f4ler la chute du produit retardant ou de l\u2019eau selon les besoins de la mission. Ce contr\u00f4le de d\u00e9bit peut fournir jusqu\u2019\u00e0 8 niveaux d\u2019empreinte au sol.<\/li>\n<li>D\u2019assurer une meilleure ma\u00eetrise de l\u2019empreinte laiss\u00e9e au sol, gr\u00e2ce au largage d\u2019un fluide \u00e0 d\u00e9bit<br \/>\net \u00e0 vitesse constants.<\/li>\n<li>De r\u00e9duire le nombre de passages et donc de temps de vol.<\/li>\n<li>De limiter les travaux sur la structure externe de l\u2019avion, diminuant ainsi l\u2019impact sur la consommation<br \/>\nde carburant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le dispositif KIOS va permettre aux supertankers d\u2019\u00eatre plus efficaces dans la lutte contre les feux et apporte une nette am\u00e9lioration de la r\u00e9gularit\u00e9 de l\u2019empreinte au sol par rapport au syst\u00e8me gravitaire et pressuris\u00e9 classiquement employ\u00e9.<\/p>\n<p>Un prototype (V1) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l\u2019<a href=\"https:\/\/www.imft.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IMFT<\/a>, en collaboration avec les \u00e9quipes de<a href=\"http:\/\/toulouse-tech-transfer.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Toulouse Tech Transfer<\/a> (TTT). R\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1\/3, il a permis de valider le concept du brevet en pr\u00e9cisant le contr\u00f4le \u00e0 mettre en \u0153uvre pour garantir une vitesse d\u2019\u00e9jection constante. Dans le cadre du programme de maturation g\u00e9r\u00e9 par TTT, d\u2019autres tests sont en cours de r\u00e9alisation pour confirmer le passage \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9elle.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5976 \" src=\"https:\/\/www.toulouse-tech-transfer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/prototype-kios.jpg\" alt=\"\" width=\"469\" height=\"352\" \/><\/p>\n<p><em>Premi\u00e8re version du prototype KIOS avec le syst\u00e8me de sortie d\u00e9port\u00e9 \u00a9Kepplair Evolution &amp; IMFT<\/em><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de largage comprend\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Un r\u00e9servoir de largage \u00e0 d\u00e9bit constant semi pressuris\u00e9. L\u2019air est directement en contact avec le produit.<\/li>\n<li>Un syst\u00e8me d\u2019injection d\u2019air (diffuseur) dans le r\u00e9servoir pour la r\u00e9gulation de la pression dans la partie \u00ab\u00a0gazeuse\u00a0\u00bb du r\u00e9servoir.<\/li>\n<li>Un syst\u00e8me de r\u00e9gulation qui prend en compte la consigne pilote sur l\u2019empreinte vis\u00e9e (taux de recouvrement) et les conditions de vols (assiette avion, pression externe, facteur de charge, niveau de remplissage).<\/li>\n<li>Une position au centre de gravit\u00e9 de l\u2019avion pour des contraintes de centrage avion.<\/li>\n<li>Un syst\u00e8me\/buse de sortie qui assure l\u2019\u00e9vacuation de liquide \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019avion.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5974 \" src=\"https:\/\/www.toulouse-tech-transfer.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/dispositif-kios.png\" alt=\"\" width=\"539\" height=\"687\" \/><\/p>\n<p><em>Sch\u00e9ma de principe du r\u00e9servoir et du principe du syst\u00e8me de largage <\/em><em>\u00a9Kepplair Evolution &amp; IMFT<\/em><\/p>\n<p><strong>L\u2019ambition du projet est de mettre \u00e0 la disposition des gouvernements des avions \u00e0 tr\u00e8s grande capacit\u00e9 de largage et dont la vitesse permet d&#8217;intervenir sur tout un territoire en un temps minimum.<\/strong><\/p>\n<p>KIOS est n\u00e9 de la collaboration entre\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Dominique Legendre (Professeur d\u2019Universit\u00e9 \u00e0 <a href=\"http:\/\/www.inp-toulouse.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Toulouse INP<\/a> \u2013 <a href=\"https:\/\/www.imft.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IMFT<\/a> \u2013 \u00e9quipe de recherche \u00ab\u00a0Interface\u00a0\u00bb)<br \/>\nqui m\u00e8ne ses travaux sur les \u00e9coulements diphasiques appliqu\u00e9s aux syst\u00e8mes de largage. Dominique<br \/>\na collabor\u00e9 et publi\u00e9 avec la USDA Forest service en Californie sur les performances de largage de nombreux bombardiers d\u2019eau.<\/li>\n<li>La soci\u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/kepplair-evolution.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kepplair Evolution<\/a>, repr\u00e9sent\u00e9e par son pr\u00e9sident David Joubert, pilote de ligne dans une grande compagnie nationale depuis plus de 20 ans. David Joubert a su construire, autour de son projet, un r\u00e9seau d\u2019experts et de partenaires industriels et institutionnels.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pr\u00e9sentation du dispositif KIOS en vid\u00e9o : <a href=\"https:\/\/youtu.be\/jvd-bNdZGns\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ICI<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour lutter contre des incendies de grande ampleur, les \u00c9tats peuvent d\u00e9ployer les moyens a\u00e9riens de leur s\u00e9curit\u00e9 civile et aussi s\u2019appuyer sur des avions de ligne reconvertis et exploit\u00e9s par des compagnies priv\u00e9es. Modifi\u00e9s dans leur structure, leur efficacit\u00e9 repose principalement sur leur syst\u00e8me de largage de produits retardants pour former des barri\u00e8res coupe-feux. 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